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Un apache se crash en Afghanistan

Il s'amuse bien Dieu, c'est un gamin comme nous tous.


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1 monty 21-03-2012
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On dirais moi dans BF

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2 JaZz 21-03-2012
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le povre piçlote (il neige en afghanistan ?)

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3 specimen 21-03-2012
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a 25 seconde le mec a eu chaud ! mdr

a 25 seconde le mec a eu chaud ! mdr

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4 Odd-G 21-03-2012
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JaZz t'es le plus nul des nul en géographie... Tu ne te rappelles pas qu'Oussama se cachait dans des Montagnes ? C'est pas très loin de l'Everest tu sais, donc ça doit monter haut, et qui dit haut dit Neige, voila tout.

Il y a aussi de la neige en Afrique sur le Kilimanjaro, ou aussi au Maroc sur l'Atlas. Apprends ta géo tu sera moins bête.

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5 Meow! 21-03-2012
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Et alors il s'en est sorti ?

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6 aqwZsx 21-03-2012
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vu comment l'hélico est tombé, je pense que oui, mais bon, on ça reste à vérifier^^

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7 TheDagueron 21-03-2012
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@monty pareil! et moi je mais pas énormément de temps comme lui pour me crashé!

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8 bombe 21-03-2012
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Sur un autre site, apparemment , les deux pilotes sont soutient indemne.
sorties *

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9 esprit 21-03-2012
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je me demande pourquoi ils ont fait ça ????

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10 LuK 21-03-2012
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Abruti.

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11 diego 21-03-2012
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Bye bye 15,4 millions $...!!!

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12 noemie01 21-03-2012
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quel imprudence qd je vois le nombre de personne au sol

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13 Leta 21-03-2012
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De ce que je constate, pour ceux qui veulent essayer de comprendre, ils volaient en Low pass, mais ils se sont rendu compte trop tard qu'ils auraient du mal a eviter un obstacle, le pilote a du tirer a fond sur le collectif (inclinaison des pales) pour reprendre de l'altitude, mais l'hélico c'est trop cabré pour en resortir sans probleme a mon avis, le TORQ a du souffrir (rotor/pales)
et en plus, Il a effectuer un virage trop serré pour redescendre
et il a perdu en portance en redescandant (le poids/ et la force de descente de l'appareil étant plus évelée que ca puissance moteur pour remonter) font qu'il a tout simplement décrochage et chuter... et fini par endomagé le rotor arriere qui permet de diriger et garder l'appareil stable... bardaf
De ce que je constate, pour ceux qui veulent essayer de comprendre, ils volaient en Low pass, mais ils se sont rendu compte trop tard qu'ils auraient du mal a eviter un obstacle, le pilote a du tirer a fond sur le collectif (inclinaison des pales) pour reprendre de l'altitude, mais l'hélico c'est trop cabré pour en resortir sans probleme a mon avis, le TORQ a du souffrir (rotor/pales)
et en plus, Il a effectuer un virage trop serré pour redescendre
et il a perdu en portance en redescandant (le poids/ et la force de descente de l'appareil étant plus évelée que ca puissance moteur pour remonter) font qu'il a tout simplement décrochage et chuter... et fini par endomagé le rotor arriere qui permet de diriger et garder l'appareil stable... bardaf
De ce que je constate, pour ceux qui veulent essayer de comprendre, ils volaient en Low pass, mais ils se sont rendu compte trop tard qu'ils auraient du mal a eviter un obstacle, le pilote a du tirer a fond sur le collectif (inclinaison des pales) pour reprendre de l'altitude, mais l'hélico c'est trop cabré pour en resortir sans probleme a mon avis, le TORQ a du souffrir (rotor/pales)
et en plus, Il a effectuer un virage trop serré pour redescendre
et il a perdu en portance en redescandant (le poids/ et la force de descente de l'appareil étant plus évelée que ca puissance moteur pour remonter) font qu'il a tout simplement décrochage et chuter... et fini par endomagé le rotor arriere qui permet de diriger et garder l'appareil stable... bardaf
De ce que je constate, pour ceux qui veulent essayer de comprendre, ils volaient en Low pass, mais ils se sont rendu compte trop tard qu'ils auraient du mal a eviter un obstacle, le pilote a du tirer a fond sur le collectif (inclinaison des pales) pour reprendre de l'altitude, mais l'hélico c'est trop cabré pour en resortir sans probleme a mon avis, le TORQ a du souffrir (rotor/pales)
et en plus, Il a effectuer un virage trop serré pour redescendre
et il a perdu en portance en redescandant (le poids/ et la force de descente de l'appareil étant plus évelée que ca puissance moteur pour remonter) font qu'il a tout simplement décrochage et chuter... et fini par endomagé le rotor arriere qui permet de diriger et garder l'appareil stable... bardaf

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14 Ben95 21-03-2012
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Tu sous-entends qu'il a trop attendu pour enfoncer le joy-stick droit tandis qu'il bourrinait sur le gauche, c'est ça ?

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15 dany84 21-03-2012
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autre chose, ils sont dans les montagne, a haute altitude, ce qui réduit la portance. l'AH-64 appache a été conçu pour opéré au dessus de l'europe des années 80 et 90. Les température chaude réduise ses capacité, tout comme la haute altitude.

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16 zaiko 22-03-2012
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xD pareil que monty moi dans bf3

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17 Patente 22-03-2012
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"et moi je mais pas énormément de temps"
Tu "MAIS" ????
TU "MAIS" ?????????????
Tu est sérieux là???
Tu "MAIS" ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

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18 Vincefromsin 22-03-2012
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@Leta : Il tape son rotor arrière sur le haut de la baraque à 10" ! C tout ! plus de contrôle. Arrête de faire style tu joues à Xplane 2

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19 Zoum 22-03-2012
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Même moi avec mes hélicos à pas collectif j'ai l'air moins dingue. :lol:

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20 Ryukai 22-03-2012
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17@ "Tu est" ahah t'es epic.

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21 TheDagueron 22-03-2012
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@Patente je voulais dire "mais moi je MET* pas...."
j'ai été interrompu chez moi. je suis pas spécialement bon en français MAIS quand même!
@ Leta trop long a lire ton commentaire XD!

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22 Smog 23-03-2012
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@Vincefromsin : non il ne tape pas son rotor à 10", mais il semble avoir bien décroché après son virage trop serré.

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23 Rambo 23-03-2012
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@Leta Ancien pilote d'Eurocopter Tigre, ou joueur actif de DCS : Black Shark :p

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24 yooo 23-03-2012
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j'adore les analyses "pseudo technique" sur les sites de vidéos buzz... la culture c'est comme la confiture moins en a plus on l'étale!

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25 Houla oops 24-03-2012
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Bah en même temps il a fait un copié/collé de son texte 3 fois. Et puis y à du vrai dans son pavé.

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26 Dieu 24-03-2012
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C'est moi ou à la seconde 28, il touche un mec ?

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27 Juana 24-03-2012
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<3 Il y a un mec en PCU à la fin. <3

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28 Tabert 27-03-2012
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@Patente:
Quand on se moque de l'orthographe de quelqu'un, on évite de faire des fautes... "tu ES sérieux là ?"... owned

Quand à ce regrettable accident, même si c'est triste, j'ai envie de dire: qui fait l'malin, tombe dans l'ravin !



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